今天是算是行程的第一天觀光，昨天睡睡醒醒的，果然時差要調整還是要一段時間。小間的Hotel早餐並不太精緻，不過該有的美式早餐樣式幾乎都有，我們看到了美式早餐裡少見的燕麥粥，用小電鍋煮得爛爛的，原本是要來配香腸和蛋包的，沒想到吃進去竟然是甜的...我們只好加上鹽和胡椒來搭配，其實香腸和蛋包配上燕麥粥還蠻好吃的。
上了高速公路之後，公路旁邊就有舊金山的捷運，不過捷運離飯店似乎是有段距離，哥哥昨天搭捷運直接到機場會合其實是比較方便的。
今天要去的地方是舊金山的Bay Area，也就是港灣區，是舊金山的精華地段，城市的開發都從這個Bay Area先開始。港灣區的人口約100萬人，但比起洛杉磯的1600萬人大型都會區，算是很小的觀光小城市。
其實只有華人把San Francisco這地方叫做舊金山，以前這附近產金礦，又加上東西向橫貫鐵路的興建，很多的華人到美國來做工，後來澳洲也聽說有個地方產金礦，又引起了另一波的掏金熱潮，因此華人就把澳洲的新的金礦區叫做新金山，把San Francisco這地方叫做舊金山。
在東西向鐵路完成之後，很多華人無處可去，就聚集在車站附近，所以中國城也就落在車站的附近。其實美國各地的中國城都有類似的地理位置，都幾乎在車站且交通便利的地方。
舊金山在15~16世紀時期先後有三次的占領，因為濃霧的關係，直到西班牙人探險家波托拉發現了隱藏在濃霧中的舊金山灣，報告給當時的西班牙國王查理三世，將這裡取名叫做「香草村」。後來直到美國的蒙哥馬利來占領此地，才以傳教士的聖徒名稱命名為San Francisco。
San Francisco的港灣區有很多小型的飯店，很多自己來觀光的遊客都入住在這種比較便宜但設備比較不好的小飯店。舊金山算是很典型的觀光都市，因為各個觀光景點都非常集中，遊客如果是自行來這裡旅遊，不管是住宿或是交通都非常方便。
我們從高速公路前往港區途中經過港灣大橋(Bay Bridge)，港灣大橋在這時候實行高乘載管制，地上寫個"3"，代表包括司機之外至少要有3人以上才能上橋，就算是這樣，我們在上港灣大橋之前已經有點塞車了，上下班塞車的情況不管在哪裡都一樣。
港灣大橋全長13.2km，橋又分成兩段，前半段是拱橋的形式，後半段是吊橋，前後兩段都是雙層的橋，我們的對向車道是在下層，這點非常特別。橋的中間隔著金銀島(Predrad Island)，現在是美軍在使用。
另外我們在橋上也看到了另一個有名的「天使島」，是作為移民者在檢查身分和健康的重要島嶼，檢查通過的人才能上到美國本土，所以也有很多華人一生都沒辦法進入美國，就因此常住在天使島上。
惡魔島也是港灣附近有名的島嶼之一，以前是個軍事的堡壘，島上有很多朝向太平洋的砲口，後來戰事較少，改為軍事監獄，之後又改成聯邦監獄，專門囚禁重大的要犯，比如說很多黑手黨老大都被關在裡面。1963年後發生了3人的逃獄事件，3個人利用吃飯的湯匙慢慢將通氣口挖開，又做了假的人頭來躲避查監，因此這裡不再是監獄，變成了觀光景點，不過每天只有幾班的固定班次可以進入島上。
經過了一小時候到了漁人碼頭的街道，這附近很多海鳥在附近閒晃，而且每隻都很巨大，營養攝取豐盛。我們集合之後買票上了水陸兩棲的觀光用水鴨船，這樣的船比較少接待團體的觀光客，跟我們同車的還有幾個外國人。水鴨船的司機很有趣，在港灣區邊開車邊介紹沿途的風光之外，還會播放很多的罐頭音效和搭配的背景音樂，開車的時候很忙碌。他的笑話也讓後面的外國人們哈哈大笑，我們前面的台灣團似乎有聽沒有懂，真是對不起很努力解說和講笑話的司機大哥。
我們沿途經過了中國城、小義大利區，一進入中國城招牌就是一大堆的中文字，空氣中也充滿了乾貨的味道，人行道也有被小店占用的區域，衣物也會吊在窗戶外面，感覺中國人不管到哪生活，還是會充分顯現中國人的性格。
我們逛完了市區之後，車子在緊張的配樂聲下開入了舊金山港灣，水鴨船的吃水有點深，所以我們距離水面距離有點近...不過車子很穩，開的也很慢，我們就慢慢的開進了汪洋大海。在途中看到了在船頭休息的海豹，司機還開玩笑的說那些海豹來來回回跳好像在說"這是我們的地盤，不要過來不要過來~~"
我們在港灣繞了一圈之後回到了陸地上，這附近的道路高低起伏非常大，所以有很多電影的飛車追逐場景很喜歡在這裡拍攝，像是絕地任務等等。
我們下船之後到這附近的藝術宮，是仿羅馬與巴洛克式的宮廷花園建築興建，旁邊的水池與草地和藝術宮在照相機下每張都像是明信片一樣，這附近的房子也是這裡的特色之一，屬於獨棟獨院的高級住宅區，每間房子的形式都不同，窗戶和外牆的裝飾也是又大又華麗。
吃完中式的午餐過後，我們來到港灣區下面的金門公園來逛逛，因為時間的關係，我們只逛了其中蠻有特色的白色花房，這裡的白色溫室蓋的非常精緻，外觀跟白宮很像，所以又有小白宮之稱。金門公園總共面積有1017英畝，是全美最大的市立公園。
我們之後來到舊金山最有名的金門大橋，金門大橋全橋呈現橘紅色，設計師是約翰史特勞區，和加拿大史丹利公園旁的綠色Lion Gate Bridge是同一個設計師設計。在旁邊有約翰史特勞區的銅像和用來吊橋的鋼索其中一小段，光是鋼索直徑就快要跟人的高度一樣高，在當時是非常驚人的工程。
我們走上的金門大橋，一有大車或是有強風，大橋就會微微晃動，車子在旁邊呼嘯而過，也有人是特地到這裡騎腳踏車騎完全程，總之有很多的觀光客到這裡來觀賞偉大的工程設計。
因為舊金山市區的巷道高低起伏很大的特殊性，政府特別在某一段巷子的區域設計了"九曲花街"。因為遊覽車無法在附近停車的關係，我們下車走了長長的陡坡，終於到了花街的入口。入口一樣也是一大段的陡坡，九曲顧名思義就是九個小彎道，有車子特地從上面延著彎道慢慢的開下來，我們都覺得像是在考駕照一樣。
從九曲花街的最上面拍照下來，可以看到坡度很大的舊金山巷道和整個市區和港灣，今天天氣非常好，也很幸運的沒甚麼濃霧，後面的市區建築和港灣拍得非常清楚，也可以看到中午看到過的藝術宮圓頂，San Francisco的每個景點距離看來真的不遠，很適合慢慢步行自助旅行的地方。
接著我們到叮噹車的起始站來體驗一小段的叮噹車，在叮噹車發明之前，交通工具是馬車，但San Francisco特殊的地理環境，導致駕駛馬車非常不方便，因此發明了在坡度的陸地也方便行駛的叮噹車，但因為年代久遠，轉方向和換軌道必須要仰賴人力。我們看到叮噹車在駛進起點站的時候，停在一個木頭製的圓盤上，接著工作人員連盤帶車旋轉180度，讓車頭剛好卡在另一個駛出的軌道上，然後再慢慢的開到車站，在現在看來很麻煩，不過卻是很有歷史的交通發明。
在這裡做叮噹車不論要坐多少站，車票一律都是5元美金，所以大多都是觀光客來嘗鮮搭乘，當地人應該是不太做這種有點貴又有點慢的車。車上擠滿了觀光的旅客，很多人喜歡抓著外面的把手半掛在車外，這樣會非常有坐叮噹車的感覺。
我們坐了4站之後在聯合廣場下車，聯合廣場算是San Francisco的流行精華地段，很多高級的名牌專門店和百貨公司都在這邊，這裡在上班時間也是人潮來來往往，不知道他們為什麼都不用上班...我們在附近逛了藥局和Nike Town，在這裡有一整棟的Nike運動服飾專賣店，裡面每層樓都是不同運動種類的用品和服裝，價錢和台灣沒打折的時候差不多，不過這麼多種類的Nike商品還是第一次看到。
廣場上也有很多人趁有陽光的時候坐在階梯上享受太陽浴，等到陽光一消失，大家就漸漸的消失了。San Francisco的陽光讓人覺得舒服又溫暖，是美國氣候非常宜人的區域，因為港灣的關係，屬於地中海型氣候，不過陽光一消失，在9月溫度還是覺得有點冷。
晚餐我們在美式和中式混和的Buffet餐廳用餐，裡面很多都是華人或亞洲人，白人來吃吃到飽的人並不多。餐廳裡面有很多海鮮和蟹腳，團員們都吃得很開心。我第一次看到用草莓當巧克力噴泉的材料，這裡的草莓每個都是辦個手掌大，淋上巧克力之後超好吃!!這裡的價錢也不便宜，週一到週五晚上的價位是$22，加上稅和小費之後，每個人大約是800~900台幣，對於當地人來說應該也算是中等價位的餐廳了。
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